L'importance des systèmes de sécurité par couverture de gaz inerte sur les navires de croisière fonctionnant au GNL

Le rôle essentiel de la surveillance du point de rosée dans les systèmes d'inertage des gaz marins

Tous les nouveaux navires d'un port en lourd supérieur à 8 000 tpl doivent être équipés de systèmes d'inertage à bord. C'est ce que prévoit la mise à jour de la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS), élaborée par l'Organisation maritime internationale (OMI). La convention précise que les systèmes d'inertage au gaz sont spécifiques au transport de cargaisons inflammables. En 2022, des propositions ont également été faites pour adopter cette mesure pour les petits pétroliers et gaziers, transportant des cargaisons volatiles dont le point d'éclair est égal ou inférieur à 60 degrés.

Les systèmes de gaz inertes sont conçus pour réduire la concentration d'oxygène dans l'air ou le gaz remplissant l'espace vide d'un conteneur à moins de 8 %. Ce niveau est considéré comme sûr car il est insuffisant pour entretenir la combustion.

Les systèmes à gaz inerte aspirent les gaz de combustion de la chaudière principale ou auxiliaire, ou de la combustion du gazole. Les gaz de combustion passent ensuite par une unité de refroidissement et de lavage des gaz spécialement conçue pour produire un gaz inerte composé principalement d'azote et de dioxyde de carbone.

Ce type d'installation se trouve généralement sur les grands navires. Les navires-citernes de gaz et de produits chimiques plus petits utilisent souvent des systèmes de production d'azote embarqués qui appliquent une technologie similaire à celle que l'on trouve dans de nombreuses Applications industrielles. Sur ces navires plus petits, l'air atmosphérique comprimé passe par une unité de préparation et de séchage de l'air, puis par des filtres à membrane semi-perméable en fibres creuses. Ces filtres séparent l'azote et l'oxygène, le premier étant ensuite utilisé comme gaz inerte de couverture ou de purge.

Comment assurer la Sécurité de votre système de gaz inerte à l'aide de la mesure du point de rosée

Est essentiel de surveiller les niveaux de concentration d'oxygène dans le gaz utilisé pour couvrir ou purger les réservoirs et les tuyauteries des navires. Dans de nombreux cas, cependant, l'ajout de capteurs ou de transmetteurs spécialisés pour mesurer le point de rosée des gaz inertes peut être tout aussi important, en tant que moyen d'optimiser l'efficacité opérationnelle.

Cela est particulièrement vrai pour les systèmes d'inertage des gaz qui intègrent un milieu d'adsorption dessiccant pour sécher les gaz de traitement. Dans ce cas, un contrôle étroit de la teneur en humidité joue un rôle important en contribuant à réduire la consommation d'énergie, à améliorer la qualité des gaz de procédé et à prolonger éventuellement la durée de vie du média d'adsorption. Les systèmes modernes de production d'azote comprennent normalement un capteur de point de rosée approprié. Pour les systèmes plus anciens, une simple mise à niveau est une option, tandis que pour tous les systèmes avec une tuyauterie étendue, l'introduction d'un capteur plus en aval peut garantir la qualité du gaz traité.

Il convient de noter que le coût d'un capteur ou d'un transmetteur de point de rosée est modeste, comparé au coût global d'un système de purge ou de couverture des gaz, et peut contribuer de manière significative à la réduction des coûts de fonctionnement.

Quelles sont les autres applications maritimes dans lesquelles les capteurs de point de rosée sont utilisés?

Bien que la surveillance de la qualité des systèmes de gaz inerte soit clairement une application importante pour les capteurs de point de rosée, ils sont également utilisés dans les systèmes de moteurs marins, en particulier sur les grands ferries de passagers et de voitures. Configurés pour surveiller l'humidité dans les systèmes d'air de suralimentation, ils peuvent contribuer à minimiser le risque de corrosion, à améliorer l'économie de carburant et à réduire les émissions de CO₂ et de NOx. Parmi les autres Applications figurent les systèmes d'air comprimé à ultra-haute pression, souvent installés dans les navires militaires et les sous-marins, où un air parfaitement sec est essentiel pour maintenir des conditions de fonctionnement optimales dans les ballasts, par exemple.

Comprendre l'énigme des approbations marines

L'un des défis pour les fabricants de composants et d'équipements - ainsi que pour les prescripteurs et les acheteurs - est le large éventail de normes et de directives maritimes commerciales pour les navires transportant des cargaisons dangereuses ou inflammables.

La convention SOLAS de l'OMI est clairement le traité international le plus important régissant la sécurité des navires marchands. En outre, des critères nationaux et internationaux peuvent influer sur le choix de l'équipement à bord. Les organismes d'approbation qui supervisent ces critères comprennent :

Pour de nombreux fournisseurs du secteur de la marine commerciale, il peut être difficile de traiter avec un si large éventail d'organismes. Cependant, il existe souvent des paramètres communs pour les spécifications des appareils : par exemple, la nécessité pour les composants de répondre aux normes antidéflagrantes, antidéflagrantes ou de sécurité intrinsèque (S.I.).

C'est là que notre gamme de capteurs d'humidité à sécurité intrinsèque et antidéflagrants (pour des Applications allant de -100 à +20 °C de point de rosée) peut jouer un rôle crucial en aidant à améliorer la sécurité, l'efficacité et les performances d'une variété de systèmes marins. Par exemple, notre dernier Easidew I.S. Dew Point Transmitter est certifié pour la mesure de l'humidité à l'état de trace dans les gaz inflammables ou explosifs et dispose d'une certification mondiale pour les zones dangereuses de IECEx, cQPSus, ATEX et UKCA.

La mesure de l'humidité est reconnue comme essentielle pour une variété d'applications industrielles et de processus. Bien que le secteur maritime n'ait pas reconnu son importance, cela change progressivement avec le besoin croissant d'améliorer la Sécurité tout en réduisant les coûts de fonctionnement.

L'azote est couramment utilisé comme gaz inerte pour remplacer l'oxygène. La technologie membranaire PSA (adsorption modulée en pression) de génération d'azote est utilisée pour la génération d'azote à bord des navires. Le Capteur à zircone Senz-TX avec approbation marine a été conçu spécifiquement pour répondre à ce besoin, c'est-à-dire pour vérifier la concentration d'oxygène dans la génération de l'alimentation en azote.

Vous pouvez consulter le certificat d'approbation maritime ici.

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