Ein SCR-System (Selective Catalytic Reduction - Selektive katalytische Reduktion) ist ein System, das in Dieselfahrzeuge eingebaut wird, um die schädlichen Stickoxidemissionen (NOx) zu reduzieren. Es funktioniert, indem ein Harnstoff in Automobilqualität oder Dieselabgasflüssigkeit (DEF) durch einen speziell entwickelten Katalysator in den Abgasstrom eines Dieselmotors eingespritzt wird.
Die Dieselabgasflüssigkeit setzt eine chemische Reaktion in Gang, die das NOx in Stickstoff, Wasser und sehr geringe Mengen CO2 umwandelt. Die SCR-Technologie kann eine NOx-Reduktion von bis zu 90 % erreichen
Die Technologie gibt es schon seit einiger Zeit und wird in großem Umfang bei Nutzfahrzeugen und Geländewagen eingesetzt. Darüber hinaus haben Frachtschiffe, Fähren und Schlepper weltweit die SCR-Technologie eingesetzt, um die Emissionen wirksam zu reduzieren.
Einer der größten Sektoren für die SCR-Technologie sind die USA. 2010 wurden die EPA-Dieselmotor-Emissionsnormen für schwere Nutzfahrzeuge eingeführt. SCR hatte den zusätzlichen Vorteil, dass einige Betreiber von Nutzfahrzeugen eine Steigerung des Kraftstoffverbrauchs um 3-5 % meldeten. Die Bedeutung der Dieselabgasflüssigkeit für die Emissionskontrollsysteme ist so groß, dass viele Fahrzeugstartsysteme gesperrt werden können, wenn nicht genügend Dieselabgasflüssigkeit an Bord ist, so dass das Fahrzeug nicht starten kann.
Einige innovative Unternehmen haben SCR-Systeme zum Nachrüsten entwickelt, die in die meisten modernen Dieselfahrzeuge eingebaut werden können. SST Sensing bietet Füllstandsschalter für die Dieselabgasflüssigkeit (oder AdBlue) Tanks. Unsere Schalter können ein akustisches oder optisches Signal für den Fahrer auslösen, um ihn auf einen niedrigen Stand der Dieselabgasflüssigkeit hinzuweisen. So wird sichergestellt, dass der DEF-Füllstand ausreicht, damit das SCR-System effektiv arbeiten kann.
Empfohlener Sensor für die Anwendung - Optomax Digital LLC210D3SH
Schnelles Prototyping für kundenspezifische Sensoren möglich. |
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