Ein SCR-System (Selective Catalytic Reduction) ist ein System, das bei Dieselfahrzeugen installiert wird, um schädliche Stickoxid-Emissionen (NOx) zu reduzieren. Es funktioniert, indem ein Harnstoff in Automobilqualität oder Diesel Exhaust Fluid (DEF) durch einen speziell entwickelten Katalysator in den Abgasstrom eines Dieselmotors eingespritzt wird.
Das Diesel Exhaust Fluid setzt eine chemische Reaktion in Gang, die das NOx in Stickstoff, Wasser und sehr geringe Mengen an CO2 umwandelt. Die SCR-Technologie kann eine NOx-Reduktion von bis zu 90 % erreichen.
Die Technologie gibt es schon seit einiger Zeit und wird in großem Umfang bei kommerziellen On- und Off-Road-Fahrzeugen eingesetzt. Darüber hinaus haben Frachtschiffe, Fähren und Schlepper weltweit die SCR-Technologie eingesetzt, um die Emissionen effektiv zu reduzieren.
Einer der größten Sektoren für die SCR-Technologie ist in den USA. 2010 wurden die EPA-Dieselmotor-Emissionsstandards für schwere Nutzfahrzeuge eingeführt. SCR hatte den zusätzlichen Vorteil, dass einige kommerzielle Lkw-Betreiber einen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs um 3-5 % meldeten. Die Bedeutung der Dieselabgasflüssigkeit für die Abgasreinigungssysteme ist so groß, dass viele Fahrzeugstartsysteme gesperrt werden können, wenn nicht genügend Dieselabgasflüssigkeit an Bord ist, so dass das Fahrzeug nicht starten kann.
Neue, strenge Emissionsgesetze, die weltweit eingeführt werden, bedeuten, dass viele unserer persönlichen Dieselfahrzeuge in einigen unserer größeren Städte nicht mehr einfahren dürfen.
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