Un sistema SCR (riduzione catalitica selettiva) è un sistema installato sui veicoli diesel per ridurre le emissioni nocive di ossido nitroso (NOx). Funziona iniettando un'urea di grado automobilistico, o Diesel Exhaust Fluid (DEF) attraverso un catalizzatore appositamente progettato, nel flusso di scarico di un motore diesel.
Il Diesel Exhaust Fluid innesca una reazione chimica che converte i NOx in azoto, acqua e quantità molto piccole di CO2. La tecnologia SCR può raggiungere fino al 90% di riduzione di NOx
La tecnologia esiste da un po' di tempo, ed è ampiamente utilizzata sui veicoli commerciali su strada e fuori strada. Inoltre, navi da carico, traghetti e rimorchiatori in tutto il mondo hanno impiegato la tecnologia SCR per ridurre efficacemente le emissioni. Uno dei più grandi settori per la tecnologia SCR è negli Stati Uniti. Il 2010 ha visto l'introduzione delle norme EPA sulle emissioni dei motori diesel per i camion commerciali pesanti. L'SCR ha avuto l'ulteriore vantaggio che alcuni operatori di camion commerciali hanno riportato un aumento del 3-5% nell'economia del carburante. Tale è l'importanza del Diesel Exhaust Fluid per i sistemi di controllo delle emissioni, molti sistemi di avviamento dei veicoli possono essere bloccati se livelli inadeguati di Diesel Exhaust Fluid sono a bordo, impedendo l'avvio del veicolo.
Alcune aziende innovative hanno sviluppato sistemi SCR retrofit che possono essere installati sulla maggior parte delle auto diesel moderne. SST Sensing fornisce interruttori di livello per i serbatoi di gasolio (o AdBlue). I nostri interruttori possono attivare un'indicazione acustica o visiva per il conducente per avvisarlo dei bassi livelli di gasolio. Garantendo che i livelli di DEF siano sufficienti per permettere al sistema SCR di funzionare efficacemente.
Sensore suggerito per l'applicazione - Optomax Digital LLC210D3SH
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