I produttori di moderni veicoli off-highway con motore diesel utilizzano la riduzione catalitica selettiva (SCR) con l'impiego di AdBlue per conformarsi alle sempre più severe normative sulle emissioni. Per garantire che i criteri di emissione di NOx siano sempre rispettati, è possibile utilizzare sensori di livello dell'AdBlue, come i famosi interruttori di livello SST Optomax, per controllare che il fluido di scarico diesel (DEF) sia sempre sufficiente nel serbatoio dell'AdBlue.
I miglioramenti sono dovuti all'introduzione nei motori della tecnologia di riduzione catalitica selettiva (SCR) e del filtro antiparticolato diesel (DPF). Un tipico sistema SCR comprende un serbatoio di stoccaggio del fluido di scarico diesel (DEF), la camera SCR con il catalizzatore, un iniettore, sensori, un analizzatore di NOx, collegamenti via cavo e un'unità di controllo.
In funzione, dopo il filtraggio attraverso il filtro antiparticolato, il gas di scarico passa nella camera SCR, dove viene iniettata una dose di DEF. Ha luogo una reazione che converte gli NOx in azoto e acqua innocui.
L'AdBlue, composto per il 32,5% da urea di alta qualità e per il 67,5% da acqua distillata, è il fluido di scarico diesel più diffuso oggi sul mercato. Inoltre, i produttori di veicoli hanno progettato i loro motori per limitare la potenza quando il serbatoio dell'AdBlue è vuoto. Questo per evitare che gli utenti guidino contro le normative ed emettano NOx e particolato.
I sistemi SCR hanno creato un cambiamento di paradigma per il funzionamento dei veicoli. In poche parole, così come i veicoli non possono funzionare quando i loro serbatoi di carburante sono vuoti, non possono funzionare quando i loro serbatoi di Adblue sono vuoti.
La capacità di rilevare la presenza o l'assenza di AdBlue nel serbatoio di stoccaggio è quindi fondamentale per le prestazioni e la conformità del sistema SCR.
I sensori di livello dell'AdBlue eliminano le congetture. Questi sensori rilevano il livello del liquido nel serbatoio e trasmettono le informazioni alla centralina. A seconda dell'input, la centralina può:
Poiché il consumo di AdBlue nei veicoli pesanti rappresenta circa il 3-5% del consumo totale di carburante, è semplice raccomandare agli utenti di riempire il serbatoio di AdBlue ogni volta che il serbatoio del diesel è pieno. In assenza di stazioni di rifornimento di AdBlue, si raccomanda agli utenti di portare con sé un contenitore per il rifornimento.
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