Il sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) è un sistema installato sui veicoli diesel per ridurre le emissioni nocive di ossido di azoto (NOx). Funziona iniettando un'urea di tipo automobilistico, o Diesel Exhaust Fluid (DEF), attraverso un catalizzatore appositamente progettato, nel flusso di scarico di un motore diesel.
Il Diesel Exhaust Fluid innesca una reazione chimica che converte gli NOx in azoto, acqua e piccolissime quantità di CO2. La tecnologia SCR può raggiungere una riduzione degli NOx fino al 90%.
Questa tecnologia esiste da tempo ed è ampiamente utilizzata su veicoli commerciali su strada e fuoristrada. Inoltre, navi da carico, traghetti e rimorchiatori in tutto il mondo hanno utilizzato la tecnologia SCR per ridurre efficacemente le emissioni.
Uno dei settori più importanti per la tecnologia SCR è quello degli Stati Uniti. Nel 2010 sono state introdotte le norme EPA sulle emissioni dei motori diesel per gli autocarri commerciali pesanti. L'SCR ha avuto l'ulteriore vantaggio che alcuni operatori di camion commerciali hanno registrato un aumento del 3-5% del risparmio di carburante. Data l'importanza del fluido di scarico diesel per i sistemi di controllo delle emissioni, molti sistemi di avviamento dei veicoli possono essere bloccati in caso di livelli inadeguati di fluido di scarico diesel a bordo, impedendo l'avviamento del veicolo.
Le nuove e severe leggi sulle emissioni introdotte a livello globale fanno sì che molte delle nostre auto diesel non potranno più entrare in alcune delle nostre principali città.
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