Sistemi di aria compressa per veicoli ferroviari

L'aria compressa viene utilizzata per attivare il sistema frenante e l'apriporta nei sistemi ferroviari.



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L'aria compressa viene utilizzata per attivare il sistema frenante e l'apriporta nei sistemi ferroviari.

Ogni veicolo ferroviario è dotato di un sistema completo di aria compressa (che comprende un compressore e un essiccatore). L'aria compressa viene utilizzata per attivare il sistema frenante e l'apriporta. Se nelle tubazioni dell'aria c'è un eccesso di umidità, c'è il rischio di condensa. Questo può portare a:

  • Un guasto all'impianto frenante e un guasto agli apriporta pneumatici a causa della formazione di ghiaccio sulla condensa in inverno.
  • Corrosione causata dalla presenza prolungata di umidità nella rete di distribuzione e nei componenti pneumatici come cilindri e valvole.

Tecnica di misurazione

Il monitoraggio del punto di rugiada all'uscita dell'essiccatore e in altri punti chiave del sistema di aria compressa consente di rilevare rapidamente qualsiasi guasto all'essiccatore o l'ingresso di umidità in qualsiasi punto e di intervenire sul personale di manutenzione.

Questo fa parte di una procedura di manutenzione integrale per tutti i veicoli ferroviari. Assicurando che l'aria nel sistema sia sufficientemente asciutta, si evitano i costi causati da danni e riparazioni di parti che sono state influenzate negativamente dall'umidità. Inoltre, il veicolo avrà meno probabilità di subire guasti sporadici, che comporterebbero una perdita di tempo di funzionamento e forse problemi di sicurezza. Un guasto all'impianto frenante dovuto al congelamento sarebbe un grave pericolo.

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