Introduction
Boeing et Airbus, ainsi que leurs fournisseurs, s'efforcent depuis de nombreuses années de réduire le risque d'explosion des réservoirs de carburant des avions. La protection contre l'incendie est un aspect essentiel de la conception, des essais et de la certification des aéronefs. Les explosions de réservoirs de carburant peuvent être dues à plusieurs facteurs, notamment des défauts électriques, des coups de foudre et la foudre, ou encore des décharges statiques.
C'est pourquoi les constructeurs d'avions se sont attachés à mettre au point des méthodes efficaces pour minimiser le risque d'explosion des réservoirs de carburant. L'un des aspects les plus importants de la protection contre l'incendie est l'introduction de gaz inertes dans les réservoirs de carburant afin de réduire la concentration d'oxygène, nécessaire à la combustion.
Dans ce blog, cet article nous examinons les mesures prises par les constructeurs d'aéronefs pour minimiser le risque d'explosion des réservoirs de carburant dans tous les types d'aéronefs. Il souligne l'importance de la protection contre l'incendie dans l'aviation et les différentes méthodes utilisées pour introduire des gaz inertes dans les réservoirs de carburant des avions, y compris l'utilisation de capteurs d'oxygène au dioxyde de zirconium.
Réduire le risque d'explosion des réservoirs de carburant dans l'aviation
Les explosions de réservoirs de carburant dans les avions peuvent être catastrophiques et constituent un problème de sécurité majeur. C'est pourquoi les constructeurs ont mené des recherches approfondies pour trouver des moyens efficaces de réduire le risque d'explosion des réservoirs de carburant dans tous les types d'aéronefs.
L'une des mesures les plus importantes prises pour réduire le risque d'explosion des réservoirs de carburant consiste à maintenir des niveaux d'oxygène proches de zéro. Pour ce faire, on introduit des gaz inertes qui éliminent efficacement l'oxygène du triangle de feu, réduisant ainsi considérablement la probabilité d'un incendie ou d'une explosion.
Dans l'aviation civile, les constructeurs utilisent généralement des systèmes de génération de gaz inertes embarqués (OBIGGS) pour introduire des gaz inertes dans les réservoirs de carburant des avions. Les systèmes OBIGGS utilisent des modules de séparation de l'air (ASM) qui éliminent l'oxygène de l'air et génèrent de l'air enrichi en azote (NEA) qui recouvre l'intérieur du réservoir de carburant. Cet air enrichi en azote, dont la teneur en oxygène est très faible, rend les vapeurs à l'intérieur du réservoir ininflammables, ce qui réduit considérablement le risque d'explosion du réservoir.
Dans les avions militaires, où le risque d'explosion des réservoirs est encore plus élevé, diverses méthodes ont été utilisées pour introduire des gaz inertes dans les réservoirs de carburant. Ces méthodes comprennent l'utilisation de mousses réticulées, d'azote liquide et de systèmes d'inertage au halon. Ces systèmes ont fait leurs preuves dans les systèmes de prévention des incendies en utilisant des gaz stockés et des systèmes de génération de gaz.
Pour garantir l'efficacité de l'OBIGGS et d'autres systèmes d'inertage des réservoirs de carburant, il est essentiel de disposer de capteurs d'oxygène précis et fiables pour contrôler les niveaux d'oxygène dans le réservoir de carburant. La gamme de capteurs d'oxygène au dioxyde de zirconium de PST est conçue spécifiquement à cette fin et fait partie intégrante des systèmes OBIGGS utilisés dans les avions Boeing, Airbus et de nombreux autres avions civils.
Intégration des capteurs d'O2 à la zircone dans les systèmes à gaz inerte et OBIGGS
Les sondes à oxygène en zircone, également connues sous le nom de sondes au dioxyde de zirconium ou de sondes à oxygène à électrolyte solide, offrent une solution aux défis posés par le contrôle des niveaux d'oxygène dans les réservoirs de carburant des avions.
L'une des principales fonctions de l'intégration de capteurs d'oxygène à zircone dans les systèmes de gaz inerte est de contrôler l'efficacité du processus d'inertage. En mesurant en permanence la concentration d'oxygène dans les réservoirs de carburant ou d'autres zones protégées, les capteurs peuvent fournir des données en temps réel sur l'efficacité du gaz inerte à maintenir une atmosphère ininflammable. Ces informations peuvent être utilisées pour ajuster le débit de gaz inerte, assurant ainsi des conditions optimales pour la prévention des incendies.
Bien que les capteurs d'oxygène à la zircone et les systèmes à gaz inerte contribuent tous deux à la protection contre les incendies, ils fonctionnent selon des mécanismes différents. Les systèmes à gaz inerte préviennent les incendies en créant un environnement où la combustion ne peut se produire, tandis que les capteurs d'oxygène à la zircone détectent les incendies à leurs premiers stades en contrôlant les niveaux d'oxygène. La combinaison de ces deux systèmes offre une approche globale de la prévention et de la détection des incendies, améliorant ainsi la sécurité générale d'un avion.
Les capteurs d'oxygène à zircone peuvent également être utilisés pour surveiller l'état du système de gaz inerte. Une augmentation inattendue de la concentration d'oxygène peut indiquer une fuite dans le système, permettant à l'oxygène de pénétrer dans les zones protégées. En identifiant ces problèmes à un stade précoce, la maintenance ou les réparations nécessaires peuvent être effectuées rapidement, ce qui garantit le fonctionnement continu et efficace du système de gaz inerte.
Capteurs d'oxygène à dioxyde de zirconium PST
PST conçoit et fabrique une gamme de capteurs d'oxygène au dioxyde de zirconium qui sont très fiables et jouent un rôle crucial dans le contrôle des OBIGGS, car ils sont conçus pour résister aux conditions difficiles de l'environnement aéronautique, telles que les températures élevées et les vibrations.
Capteurs d'oxygène au dioxyde de zirconium de PST utilisent une technologie à base de céramique qui offre des temps de réponse rapides, une grande précision et une stabilité à long terme. Les capteurs fonctionnent en mesurant la différence de concentration d'oxygène entre le gaz de référence et le gaz échantillon. Le gaz de référence est exposé à l'air tandis que le gaz échantillon est extrait du réservoir de carburant, et la différence de concentration d'oxygène est mesurée par le capteur. Cette information est ensuite transmise au contrôleur OBIGGS, qui ajuste le flux d'azote gazeux dans le réservoir de carburant afin de maintenir les niveaux de concentration d'oxygène souhaités.
Capteurs d'oxygène au dioxyde de zirconium de PST comprennent des modèles compatibles avec différents types d'OBIGGS et de réservoirs de carburant, ce qui permet aux constructeurs d'aéronefs de trouver un capteur qui réponde à leurs besoins spécifiques. Ces capteurs sont également conçus pour être faciles à installer et à entretenir, ce qui réduit les temps d'arrêt et les coûts de maintenance pour les exploitants d'aéronefs.
Conclusion
L'intégration de capteurs d'oxygène à zircone dans les systèmes de protection contre l'incendie pour l'aviation joue un rôle essentiel pour assurer la sécurité des aéronefs civils et militaires. En contrôlant avec précision les niveaux d'oxygène dans les réservoirs de carburant et autres zones protégées, ces capteurs permettent la mise en œuvre efficace de systèmes à gaz inerte tels que les OBIGGS, réduisant ainsi considérablement le risque d'explosion catastrophique des réservoirs de carburant.
Capteurs d'oxygène au dioxyde de zirconium de PST, spécialement conçus pour l'environnement exigeant de l'aviation, offrent des performances fiables, précises et durables qui sont essentielles au maintien d'un système de protection contre l'incendie sûr et efficace pour les aéronefs du monde entier. Grâce à ces capteurs et à d'autres mesures de sécurité, le risque d'explosion des réservoirs de carburant peut être considérablement réduit, ce qui rend l'industrie aéronautique plus sûre.
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