Os sensores de gás oxigênio são amplamente utilizados nos sistemas de segurança OBIGGS da aviação para evitar a combustão de combustível e vapores no espaço livre dos tanques de combustível.
Particularmente na aviação, os sensores de gás oxigênio têm uma função importante e crítica, pois são usados para manter os níveis de oxigênio em um nível próximo de zero, a fim de eliminar o risco de explosão. A aviação continua sendo um dos meios de transporte mais seguros porque os engenheiros tomam todas as precauções necessárias para eliminar os riscos de falha mecânica, como explosões de tanques de combustível.
A segurança de voo é uma das principais preocupações dos fabricantes de aeronaves. Há muitos anos, fabricantes como a Boeing e a Airbus, e seus fornecedores, vêm pesquisando maneiras eficazes de minimizar o risco de explosões nos tanques de combustível de todos os tipos de aeronaves. Isso foi alcançado com a introdução dos sistemas de geração de gás inerte a bordo (OBIGGS).
Os sensores de gás oxigênio altamente confiáveis da PST estão no centro do controle dos OBIGGS em todas as principais aeronaves comerciais e civis. Esta postagem do blog explorará o uso de sensores de gás oxigênio nos sistemas de geração de gás inerte a bordo.
Como mencionado acima, um sistema de inertização é usado para reduzir a probabilidade de combustão em um tanque de combustível, limitando a presença de oxigênio no espaço livre do recipiente abaixo do limite de combustão do combustível. Isso é obtido dividindo-se um suprimento de ar em ar enriquecido com nitrogênio e oxigênio com base no peso molecular. O ar enriquecido com nitrogênio pode então ser circulado no espaço livre do tanque de combustível, que é continuamente ventilado para reduzir o risco de inflamabilidade do vapor de combustível.
As aeronaves militares têm sido amplamente equipadas com sistemas de inertização há décadas, pois o risco de combustão é significativamente maior em situações de combate. As aeronaves comerciais têm feito uso limitado de sistemas de inertização dinâmica devido ao custo adicional e aos requisitos de peso, mas os fabricantes de aeronaves estão recorrendo cada vez mais a sensores de gás de alta resolução para eliminar o risco de combustão potencialmente catastrófica do tanque de combustível.
Os sensores de oxigênio de dióxido de zircônio são fundamentais para a tecnologia OBIGGS desenvolvida por alguns dos maiores fabricantes de aeronaves do mundo. Esses novos sensores de gás são alojados em invólucros de aço inoxidável de alta resistência e resistentes à corrosão, o que permite a instalação em condições severas. Eles podem suportar a alta pressão de grandes altitudes e resistir ao ataque químico de vapores e fluidos perigosos.
Esses sensores de gás são usados no módulo de separação de ar do componente OBIGGS para garantir que o ar enriquecido com nitrogênio recebido seja adequado para manter o teor de oxigênio do tanque de combustível abaixo do limite de combustão do combustível. Normalmente, esse teor está na faixa de 9 a 12%.
O O sensor de dióxido de zircônio com pino de flange da Process Sensing Technologies é adequado para aplicações OBIGGS, com uma faixa de temperatura estendida de -100 a 400°C. Esse sensor de gás é capaz de medir oxigênio em graus de 0,1 a 100%. Tanto a Boeing quanto a Airbus usaram nossos sensores de gás para construir a tecnologia OBIGGS para a consideração da Administração Federal de Aviação (FAA) como um novo padrão para sistemas de inertização.
A Process Sensing Technologies é especializada em sensores de gás para aplicações de ponta e condições severas. Nossos
Os sensores de oxigênio de zircônia são essenciais para o desempenho dos módulos de separação de ar na inertização de tanques de combustível, garantindo condições seguras durante o trânsito.
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