Um sistema SCR (Selective Catalytic Reduction, Redução Catalítica Seletiva) é um sistema instalado em veículos a diesel para reduzir as emissões nocivas de óxido nitroso (NOx). Ele funciona injetando ureia de grau automotivo ou fluido de escape de diesel (DEF) por meio de um catalisador especialmente projetado no fluxo de escape de um motor a diesel.
O fluido de escape diesel desencadeia uma reação química que converte o NOx em nitrogênio, água e quantidades muito pequenas de CO2. A tecnologia SCR pode atingir até 90% de redução de NOx
A tecnologia já existe há algum tempo e é amplamente utilizada em veículos comerciais dentro e fora de estrada. Além disso, navios de carga, balsas e rebocadores em todo o mundo têm empregado a tecnologia SCR para reduzir efetivamente as emissões.
Um dos maiores setores para a tecnologia SCR é o dos EUA. Em 2010, foram introduzidos os padrões de emissões de motores a diesel da EPA para caminhões comerciais pesados. A SCR teve o benefício adicional de que alguns operadores de caminhões comerciais relataram um aumento de 3 a 5% na economia de combustível. Tal é a importância do fluido de exaustão diesel para os sistemas de controle de emissões que muitos sistemas de partida de veículos podem ser bloqueados se houver níveis inadequados de fluido de exaustão diesel a bordo, impedindo a partida do veículo.
Algumas empresas inovadoras desenvolveram sistemas SCR de retroajuste que podem ser instalados na maioria dos carros a diesel modernos. A SST Sensing fornece interruptores de nível de líquido para os tanques de fluido de exaustão diesel (ou AdBlue). Nossas chaves podem acionar uma indicação sonora ou visual para o motorista, alertando-o sobre níveis baixos de fluido de exaustão diesel. Isso garante que os níveis de DEF sejam suficientes para permitir que o sistema SCR opere de forma eficaz.
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