Sensores de nível para fluido para escapamento de AdBlue/Diesel

A capacidade de detectar a presença ou ausência de AdBlue no tanque de armazenamento é fundamental para garantir que os regulamentos de emissões sejam cumpridos.



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Os fabricantes de veículos modernos a motor Diesel fora de estrada empregam a Redução Catalítica Seletiva (SCR) usando AdBlue para cumprir a legislação de emissões cada vez mais rigorosa. Para garantir que os critérios de emissões de NOx serão sempre cumpridos, sensores de nível AdBlue como os populares chaves de nível SST Optomax podem ser empregados para monitorar que há sempre um número suficiente de fluido para escapamento de Diesel (DEF) no tanque AdBlue.

A introdução da tecnologia de redução catalítica seletiva (SCR) e do filtro de partículas diesel (DPF) nos motores é responsável pelas melhorias. Um sistema SCR típico inclui um tanque de armazenamento de fluido de escape diesel (DEF), a câmara SCR com catalisador, um injetor, sensores, analisador de NOx, conexões de cabos e uma unidade de controle.

Em operação, após filtrar através do filtro de partículas, o gás de exaustão flui para a câmara SCR, onde uma dose de DEF é injetada. Ocorre uma reação que converte NOx em nitrogênio e água inofensivos.

AdBlue, que é composto de 32,5% de uréia de alta qualidade e 67,5% de água destilada, é o fluido para escapamento de diesel mais popular no mercado atualmente. Mais significativamente, os fabricantes de veículos projetaram seus motores para limitar a potência quando o tanque AdBlue estiver vazio. Isto é para evitar que os usuários dirijam contra os regulamentos e emitam NOx e partículas.

SistemasSCR criaram uma mudança de paradigma para a operação de veículos. Simplificando, assim como os veículos não podem funcionar quando seus tanques de combustível estão vazios, eles não podem funcionar quando seus tanques Adblue estão vazios.

A capacidade de detectar a presença ou ausência de AdBlue no tanque de armazenamento é, portanto, fundamental para o desempenho e conformidade do sistema SCR.

Os sensores de nível AdBlue tiram a adivinhação da equação. Estes sensores detectam o nível de líquido no tanque e retransmitem as informações para a ECU. Dependendo da entrada, a ECU pode:

  • permite que o veículo funcione normalmente
  • emite uma mensagem de aviso ao motorista na forma de um alarme visual (display) ou sonoro, ou
  • limita o desempenho do veículo, a operação de paralisação ou redução da produtividade, até que o tanque AdBlue seja reabastecido.
  • Desde que o consumo de AdBlue em veículos pesados representa cerca de 3-5% do consumo total de combustível, é uma diretriz simples que os usuários encham seu tanque AdBlue sempre que o tanque de diesel estiver cheio. E onde não há estações de enchimento de AdBlue, é recomendado que os usuários carreguem um container de reabastecimento.

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