Um sistema SCR (Redução Catalítica Selectiva) é um sistema instalado em veículos a diesel para reduzir as emissões nocivas de óxido nitroso (NOx). Funciona através da injecção de ureia de qualidade automóvel, ou fluido de escape diesel (DEF), através de um catalisador especialmente concebido, no fluxo de escape de um motor diesel.
O fluido de escape diesel desencadeia uma reacção química que converte o NOx em azoto, água e quantidades muito pequenas de CO2. A tecnologia SCR pode atingir até 90% de redução de NOx.
A tecnologia já existe há algum tempo e é amplamente utilizada em veículos comerciais rodoviários e não rodoviários. Além disso, navios de carga, ferries e rebocadores em todo o mundo têm utilizado a tecnologia SCR para reduzir eficazmente as emissões.
Um dos maiores sectores para a tecnologia SCR é o dos EUA. Em 2010, foram introduzidas as normas de emissões dos motores diesel da EPA para camiões comerciais pesados. A SCR teve o benefício adicional de alguns operadores de camiões comerciais terem relatado um aumento de 3-5% na economia de combustível. Tal é a importância do fluido de escape diesel para os sistemas de controlo de emissões, muitos sistemas de arranque de veículos podem ser bloqueados se níveis inadequados de fluido de escape diesel estiverem a bordo, impedindo o arranque do veículo.
As novas e rigorosas leis de emissões que estão a ser introduzidas globalmente significam que muitos dos nossos carros a diesel pessoais já não poderão entrar em algumas das nossas principais cidades.
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