Un sistema SCR (reducción catalítica selectiva) es un sistema instalado en vehículos diésel para reducir las emisiones nocivas de óxido nitroso (NOx). Funciona inyectando urea de automoción o fluido de escape diésel (DEF) a través de un catalizador especialmente diseñado en la corriente de escape de un motor diésel.
El fluido de escape diésel desencadena una reacción química que convierte los NOx en nitrógeno, agua y muy pequeñas cantidades de CO2. La tecnología SCR puede lograr una reducción de NOx de hasta el 90%.
Esta tecnología existe desde hace tiempo y se utiliza ampliamente en vehículos comerciales de carretera y todoterreno. Además, buques de carga, transbordadores y remolcadores de todo el mundo han empleado la tecnología SCR para reducir eficazmente las emisiones.
Uno de los mayores sectores para la tecnología SCR es el estadounidense. En 2010 se introdujeron las normas sobre emisiones de motores diésel de la EPA para camiones comerciales pesados. SCR tuvo la ventaja añadida de que algunos operadores de camiones comerciales informaron de un aumento del 3-5% en el ahorro de combustible. Tal es la importancia del fluido de escape diésel para los sistemas de control de emisiones, que muchos sistemas de arranque de vehículos pueden bloquearse si hay niveles inadecuados de fluido de escape diésel a bordo, impidiendo que el vehículo arranque.
Las nuevas y estrictas leyes sobre emisiones que se están introduciendo en todo el mundo significan que muchos de nuestros coches diésel personales ya no podrán entrar en algunas de nuestras principales ciudades.
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