Sensores de nivel de líquido para AdBlue/líquido de escape diésel

Por qué hay tanta demanda.

Los fabricantes de vehículos todoterreno tienen que cumplir una legislación sobre emisiones cada vez más estricta. Su principal objetivo es reducir los gases NOx, los gases de hidrocarburos y las partículas (PM) que emiten los gases de escape de los motores diésel. Desde la primera norma sobre emisiones, Euro I, hasta la iteración actual, Euro VI, los cambios en el diseño de los motores han permitido reducir los niveles de NOx y PM en un 95% y un 97%, respectivamente.

La introducción en los motores de las tecnologías de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) y Filtro de Partículas Diesel (DPF) es la responsable de estas mejoras. Un sistema SCR típico incluye un depósito de almacenamiento para el líquido de escape diésel (DEF), la cámara SCR con catalizador, un inyector, sensores, analizador de NOx, conexiones de cables y una unidad de control.

Durante la operación, el gas de escape después de filtrarse a través del filtro de partículas fluye a la cámara SCR donde se inyecta una dosis de DEF. Se produce una reacción para convertir los NOx en nitrógeno inocuo y agua.
AdBlue, compuesto por un 32,5% de urea de alta calidad y un 67,5% de agua destilada, es el líquido de escape diésel más popular del mercado actual. Lo más significativo es que los fabricantes de vehículos han diseñado sus motores para limitar el rendimiento en caso de que el depósito de AdBlue se quede vacío. Esto es para evitar que los usuarios conduzcan y emitan NOx y partículas en contra de la normativa.

Los sistemas SCR requieren capacidad de detección de nivel.

Los sistemas SCR requieren capacidades de detección de nivel

Los sistemas SCR han creado un cambio de paradigma en el funcionamiento de los vehículos. En pocas palabras, la forma en que los vehículos no pueden funcionar cuando sus depósitos de combustible están vacíos es la misma forma en que tampoco pueden funcionar cuando sus depósitos de Adblue están vacíos.

La capacidad de detectar la presencia o ausencia de AdBlue en el depósito de almacenamiento es, por lo tanto, fundamental para el rendimiento del sistema SCR y para garantizar el cumplimiento de la normativa.

Los sensores de nivel de AdBlue eliminan cualquier conjetura. Estos sensores determinan el nivel de líquido en el depósito y transmiten la información a la unidad de control. Dependiendo de la entrada, la unidad de control:

• Permite que el vehículo funcione con normalidad
• Envía un mensaje de advertencia al conductor en forma de alerta visual (indicador) o acústica, o
• Limita el rendimiento del vehículo, deteniendo así el funcionamiento o reduciendo la productividad hasta que se rellene el depósito de AdBlue.

Dado que el consumo de AdBlue en los vehículos pesados es de aproximadamente el 3-5% de los niveles totales de consumo de combustible, una pauta sencilla es que los usuarios llenen el depósito de AdBlue siempre que se llene el depósito de gasóleo. Y donde no haya estaciones de servicio de AdBlue, se recomienda llevar consigo un recipiente de recarga.

Sensores de nivel de AdBlue para niveles mínimos y máximos.

Sensores de nivel de AdBlue para detección de nivel mínimo/bajo

Un sensor de nivel detecta cuando un líquido, en este caso AdBlue, ha alcanzado un nivel mínimo predefinido y actúa como un interruptor para activar una respuesta. Integrado con la unidad de control electrónico del vehículo, la respuesta puede ser el sonido de una alarma o la limitación del rendimiento del vehículo.

Los sensores ópticos de nivel de líquido de PST comparados con otros sensores de nivel de AdBlue

Hay una gran variedad de sensores de nivel de AdBlue (sensor de nivel para depósito de adblue) disponibles en el mercado. He aquí cómo se comparan en general las tecnologías más populares con la tecnología de sensores ópticos de nivel de PST.

Interruptor de flotador (vertical y horizontal) En general, los flotadores tienen un mecanismo que sube o baja con el líquido del depósito. Una vez que el líquido alcanza un nivel preestablecido, el interruptor se activa para producir una respuesta adecuada. Una desventaja de estos interruptores es su necesidad de que haya cantidades sustanciales de líquido para registrar una señal.

Interruptor de nivel de punto ultrasónico En general, los flotadores tienen un mecanismo que sube o baja con el líquido en el tanque. Una vez que el líquido alcanza un nivel preestablecido, el interruptor se activa para producir una respuesta adecuada. Una desventaja de estos interruptores es su necesidad de que haya cantidades sustanciales de líquido para que se registre una señal. Los interruptores de nivel ultrasónicos tienen un mecanismo que sube o baja con el líquido del depósito.

Sensor óptico de nivel de PST El componente principal del sensor de nivel óptico de PST es una punta sensora de polímero o vidrio que aloja una fuente de luz infrarroja (IR) y un detector óptico. El sensor utiliza el principio de que la luz infrarroja se refracta fuera de la punta del sensor cuando está en un líquido, en lugar de reflejarse en el detector óptico cuando está en el aire. El sensor es de estado sólido y no tiene piezas móviles. Es compacto, sobresale una pequeña distancia en la aplicación y es capaz de detectar las cantidades más pequeñas de fluido en un depósito para ofrecer una alta fiabilidad. El sensor digital incluye un microcontrolador configureble con capacidad de relé de alarma que procesa la entrada del sensor. Por último, el sensor es capaz de sobrevivir a medios líquidos agresivos y a un amplio intervalo de temperaturas de funcionamiento. El sensor digital es capaz de detectar las cantidades más pequeñas de líquido en un depósito para ofrecer una gran fiabilidad.

Beneficios de los sensores ópticos de nivel de líquido de PST

1. Proporcionan una notificación inmediata sobre el nivel del depósito de Adblue para inducir al usuario a repostar cuando sea necesario.
2. Fácil de Instalar debido a su diseño simple y flexible, ahorrando tiempo de montaje.
3. Fáciles de integrar en una amplia variedad de Materiales y estructuras sin requerir cambios significativos en el diseño o colocación del depósito debido a su 3. geometría cilíndrica y tamaño compacto.
4. Tienen una alta sensibilidad y Precisión del sensor y pueden detectar pequeñas cantidades de fluido.
5. Son de estado sólido sin partes móviles, y completamente pasivos no teniendo interacción química con Adblue.
6. Son digitales con separación completa entre el fluido y las partes eléctricas para una mayor longevidad.
7. Están disponibles con sensores estilo sonda, ideales para conectores de automoción (superseal).
8. 8. Pueden configurerse para adaptarse a su aplicación específica; póngase en contacto con nosotros para obtener más información:

• Opciones de alta presión
• Personalización para Suministrar CA
• Sensores OEM para volúmenes muy elevados
• Opciones de accionamiento de salida de alta potencia para el control directo de la maquinaria (bombas, relés, indicadores, motores) para eliminar el uso de un controlador intermedio

Sensor recomendado para sistemas AdBlue: Optomax Digital LLC210D3SH

La Rango digital Optomax de sensores de nivel de líquido son ideales para aplicaciones con espacio restringido, como un sensor de nivel para depósito de adblue, que requieren una solución en miniatura y de bajo consumo.

Características: Tensión de funcionamiento: 4,5VDC a 15,4VDC Rango de temperatura de funcionamiento: Estándar (-25°C a 80°C) o Extendido (-40°C a 125°C) Puede configurerse para emitir una señal alta o baja cuando se encuentra en estado húmedo o seco. Puede recibir y enviar hasta 100mA Pulsador digital TTL/CMOS compatible. Salidas digitales TTL/CMOS compatibles en contrafase o de conmutación de carga Salidas digitales TTL/CMOS compatibles en contrafase o de conmutación de carga Conectores precableados disponibles Opciones de 3 y 4 hilos disponibles Polaridad inversa, sobretensión, cortocircuito y protección contra transitorios Disponibles en dos carcasas resistentes a productos químicos Disponible en dos materiales de carcasa químicamente resistentes: Polisulfona (estándar) o Trogamid Opciones de carcasa para montaje interno o externo del sensor El sensor se suministra con Suministrador de Alimentación y microcontrolador